Már az oviban is akarok vezetni

Életünk első szakaszában, gyakorlatilag már gyermekkorunkban megismerkedünk a közlekedéssel. Bölcsödébe-óvodába, ha csak nincs közel a lakhelyünkhöz valamilyen járművel juthatunk el a legkönnyebben. Nagyvárosban élve általában a tömegközlekedési járművekkel oldják meg szerető szüleink. Vidéki viszonylatban, illetve manapság az agglomerációban is nagy szerepet kap ezekben a napi rutint ellátó feladatokban a saját autó. Nincs menetrendekhez való igazodás, rugalmas, praktikus számunkra. Nem beszélve arról, hogyha több gyerkőc is van, aki természetesen különböző korú. Külön intézményekbe kell őket napi szinten ingáztatni, sokesetben különböző időpontokban.
Ahogy növekedünk, fejlődünk egyre több dolog érdekel bennünket, bontogatjuk a szárnyainkat, kezdjük felfedezni a minket körülvevő világunkat rengeteg szempontból.

Fiú gyermekkén talán már az ovodában kialakul bennünk az autózás iránti kimagasló érdeklődés. Ovis éveink alatt még kis játékautókkal játszunk, de már kellőképpen bele vagyunk vezetve az autózás különleges világába. Így nem is csoda, hogy egyre jobban érdekel bennünket már kisgyermekként is ez a terület. Ha visszaemlékszük az ovis éveinkre, ki ne szeretett volna felnőtt korában tűzoltó autó vezető lenni.

Iskolás éveinkben, főleg felső tagozatban sokan már kérlelik apukájukat, hogy legalább otthon had üljenek be a volán mögé. Aztán a következő fokozat, a pedálok elérése után, hogy mi szeretnénk vezetni, irányítani az autót. Régebbi időkben nagy reneszánszát élte a családon belüli autóvezetés tanítása. A nagypapa ráérő idejében sokszor a saját birtokon, telkeken tanítgatta az unokát az autóvezetés fortélyaira, praktikáira. Így mire a kedves unoka elérte a személyautó jogosítványhoz előírt életkort, már alap szinten a jármű kezelésével kapcsolatban képbe volt. Az autósiskolai gyakorlati vezetési órák a rutinpályás vezetésoktatással kezdődtek. Itt sokszor a Hivatásos Gépjárművezető-Szakoktató nagy meglepetésére a kezdő tanulóvezető már tisztában volt rengeteg alapvető járműkezelési gyakorlati ismeretekkel.

Így nyilván a kötelező vezetési óraszám sokkal több tanulóvezetőnek volt elegendő a sikeres forgalmi vizsga letételéhez, hiszen gyakorlatilag az alapoktatást már az előzőekben elsajátította.

Pálinkás Mihály

Gépjárművezető-Szakoktató

www.vezetesguru.hu

Napi elindulás előtti ellenőrzés! 

Az autóvezetésünkkel kapcsolatban vannak már a napi elindulás előtt is kötelező teendőink, amit a KRESZ számunkra előír. Ez legalább 5 ellenőrizendő dolog az autónk műszaki állapotával kapcsolatosan mielőtt útnak indulunk. Az autósiskolai forgalmi vizsgánk az okmányaink átnézése után ezeknek a teendőknek az ellenőrzésével kezdődik.

1. Kerekek/Gumik állapota:

• Nem lapos, nem repedt, nincs rajta látható sérülés, nem áll ki belőle idegen tárgy. Meg kell lennie a gumiabroncs teljes futófelületén a minimum 1,6 mm bordamélységnek.

2. Kormány:

• Kormányholtjáték ellenőrzés lehúzott ablaknál kívülről (max:1-15 fok, vagy max:2-4 cm lehet), -Utána jobbra-balra határozottan megmozgatod a kormánykereket, hogy nem-e akad, kattog, csörög, recseg, megfelelően irányítja az első kerekeket.

3. Világító és Fényjelző berendezések:

•  Helyzetjelző(elöl-hátul), rendszámtábla világítás , tompított fényszóró, távolsági fényszóró.
• Gyújtásra teszed: Irányjelző (60-120 villogás/perc), féklámpa (megkérsz valakit, hogy nyomja meg a pedált (így meg tudod nézni), rendszám világítás. 
• Tolatólámpa: Beülsz, gyújtásra teszed és benyomott kuplungnál hátramenetbe kapcsolsz, kiszállsz és hátul ellenörzöd.

4. Rendszámok (Hatósági jelzések):

• Megvannak-e?
• Elől-hátul: tiszta és olvasható, megfelelően rögzített!

5. Álló fékpróba:

5/1 Üzemi fék:

• Beülsz, rálépsz a fékpedálra (akkor jó, ha 1/3-ig be tudod nyomni és utána megkeményedik. (Ha jobban benyomható, vagy folyamatosan megy befelé anélkül, hogy bekeményedne az hiba!)

5/2 Kézifék (Rögzítőfék):

• Lábféket nyomva tartod, kéziféket kiengeded és utána felhúzod lassan 4-6 kattanásig.

5/3 Mozgó fék próba:

• Lassan mozdítsd be az autót és csinálj mozgó fékpróbát.

Ezek csak a kötelezően ellenőrizendő feladatok.

Eredményes tanulást kívánok!

    Pálinkás Mihály

www.vezetesguru.hu

Automata váltós jogsi

Amikor szóba kerül a városi vezetés, sokunkban vegyes érzelmek törnek elő. Egyrészt a városi vezetés nehézségei miatt, másrészt a manuális váltó kezelése végett. Akár a sebességváltási folyamatokra gondolva, akár az elindulásnál való lefulladásra, emelkedőn való megfelelő kuplungcsúsztatásra sokunknak egyik sem a kedvenc hobbija közé tartozik, amit szívesen csinál. Sok tanulónál nagyon nehezen sok idő alatt sikerül megérteni, elsajátítani és megfelelő figyelmet fordítani a sebesség váltásokra. A jó hír az, hogy létezikerre megoldás! Mégpedig az automata váltós autó, ami ezeket a plusz feladatokat elvégzi helyettünk nagy örömünkre.

Az utóbbi időben lehetőség van arra is, hogy a legkedveltebb B kategóriás vezetői engedélyt, közismertebb nevén Személyautó jogsit csak automata váltós autóra tegyük le. Ez esetben az autósiskolás gyakorlati vezetés órák, városi vezetés, országúti vezetés, éjszakai vezetés és a végén a forgalmi vizsga is automata váltós autón történik a hivatásos gépjárművezető-szakoktatóval. Ha ilyen típusú vizsgát teszünk, akkor bekerül a jogsiba a 78-as kód, ami azt jelenti, hogy ezzel a vezetői engedéllyel csak és kizárólag automata váltós gépkocsit vezethetünk.

Erre nagyon érdemes odafigyelnünk, ha a volán mögé ülünk! Ha a későbbiekben megfelelő vezetési rutint szerzünk, megszokjuk a forgalmat, akkor egy újabb forgalmi vizsga keretin belül számot adhatunk a manuális váltós autós vezetési tudásunkról. Sikeres kézi váltós autós forgalmi vizsga után ez a 78-as kód kikerül a jogosítványunkból és így már mindkét váltó típussal rendelkező személyautók vezetésére jogosultak leszünk.

Pálinkás Mihály Gépjárművezető-Szakoktató

www.vezetesguru.hu